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汽車車輪上的軸承是否有潤滑油？為什么從來不更換？
發(fā)布時間:
2022-07-28
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汽車的車輪軸承內(nèi)部當然有潤滑油，只不過是流動性較低的潤滑脂（黃干油）。汽車的車輪軸承當然會壞，只不過壞掉之后直接換新軸承即可。相對而言小型非載重機械所使用的滾動軸承都是終身免維護，這與滑動軸承經(jīng)常換油是不同的。
汽車的車輪軸承內(nèi)部當然有潤滑油，只不過是流動性較低的潤滑脂（黃干油）。汽車的車輪軸承當然會壞，只不過壞掉之后直接換新軸承即可。相對而言小型非載重機械所使用的滾動軸承都是終身免維護，這與滑動軸承經(jīng)常換油是不同的。
很多朋友會疑惑為什么汽車的機油、變速箱油都有固定的更換周期，而車輪軸承則不需要定期換油呢？實際上這就是工業(yè)領(lǐng)域上的選擇問題，軸承分滾動與滑動，滾動軸承兩個摩擦面的接觸面積小、轉(zhuǎn)速低，優(yōu)勢在于傳動效率高。所以對于一些轉(zhuǎn)速不高，切需要較高效率的位置都需要上滾動軸承，汽車的車輪的軸承就是如此。
滾動軸承與滑動軸承的差異
如上圖所示，這就是個經(jīng)典的滾動軸承，有些朋友也會稱之為滾珠軸承。滾珠上的一個點與摩擦面相接觸（點面接觸），接觸面積很小所以摩擦系數(shù)更小，只有0.001-0.005左右。不過問題在于滾珠軸承的滾珠（或其它形狀）與摩擦面之間有直接的接觸，即便涂上足量的黃干油，在運行中依然會產(chǎn)生明顯的磨損，也就是曠量變大（軸孔之間的縫隙變大，一般指磨損嚴重）。
滑動軸承則不同，滑動軸承又可細分成靜壓滑動軸承、動壓滑動軸承?；瑒虞S承的優(yōu)勢在于承受載荷更大、可高轉(zhuǎn)速運行等，最常見的例子就是汽車的軸瓦、渦輪增壓器軸承甚至輕松達到10萬轉(zhuǎn)以上。當然滑動軸承最強的優(yōu)勢在于它利用潤滑油來起到支撐兩個摩擦面的作用，避免了兩個摩擦面之間形成直接的磨損。比如活塞與缸套之間，曲軸與軸瓦之間，都有著一層油來起到分離開兩者的作用。
這就是所謂的油膜，其次為什么需要有足夠的機油壓力，因為機油需要足夠的壓力才能把軸給頂起來避免與瓦的直接接觸。當然這是微觀下的現(xiàn)象，咱們?nèi)庋塾^測似乎軸和瓦是直接接觸的？實際上如果是接觸面大的滑動軸承一旦兩個摩擦面直接接觸，那么會在很短時間內(nèi)導(dǎo)致燒毀。所以當機油壓力嚴重不足時，雖然仍能保證零部件表面都被機油所覆蓋。
但此時的機油失去了支撐作用，兩個摩擦面會直接接觸。但只要油泵所提供的壓力是充足的，機油又保持良好的清潔度，那么滑動軸承摩擦面之間的磨損是微乎其微的。這其實就是發(fā)動機的設(shè)計壽命雖然只有20-25萬公里，但實際壽命幾乎無限的原因。只要按規(guī)定保養(yǎng)、使用高品質(zhì)機油、定期清潔，那么發(fā)動機各個部件摩擦幾乎可以忽略。當然排放方面對機器壽命的限制另當別論。
滾動軸承沒有保養(yǎng)的意義
當然所指的是乘用車的滾動軸承，在設(shè)計思路上就是一命貨。因為滾動軸承屬于點面接觸，自身摩擦系數(shù)低，所以僅僅依靠黃干油的潤滑能力。但因為不是壓力潤滑，所以兩個摩擦基礎(chǔ)點必然存在金屬與金屬的直接接觸，所以磨損不可避免。即便是天天換新的黃干油依然不能改變其磨損嚴重的本質(zhì)。
這不同于靜壓軸承通過不斷換油來保證零部件的完好，滾動軸承就是隨著使用導(dǎo)致磨損越來越嚴重。而如今的車輪滾動軸承密封很好，潤滑脂的壽命也長，那么滾動軸承也就沒必要去換油了。跑個10-15萬公里，軸承的曠量很大（軸孔間縫隙很大），這時候即便換油也沒有意義了，因為軸承的硬損傷已經(jīng)不可修復(fù)。所以乘用車的車輪軸承都是免保養(yǎng)，壞了直接換新。
所以車輪軸承壽命不長，當然也會損壞，只不過不用定期換油的特性容易讓朋友們產(chǎn)生車輪軸承很耐用的錯覺。實際上滾動軸承遠沒有靜壓滑動軸承的壽命長，壓力軸承只要按照要求換機油、定期清潔，那么它的壽命幾乎是無限的。因為加壓之后的潤滑油會徹底把兩個摩擦面分離，起到支撐作用，所以采用壓力潤滑的部件只要保養(yǎng)得好，壽命遠比滾動軸承更長。
實際上滑動軸承與滾動軸承只是工業(yè)層面的兩種選擇，滾動軸承接觸面小、摩擦系數(shù)低所以只用潤滑脂進行潤滑，往往應(yīng)用在低轉(zhuǎn)速、低負荷的場景上。而滑動軸承往往是面與面之間的接觸，接觸面大、摩擦系數(shù)也遠比滾動軸承更高。所以就只能利用壓力潤滑來保證壽命，不斷消耗機油來保護硬件受損緩慢。而滾動軸承則僅僅是依靠潤滑脂本身的潤滑能力，但因為沒有加壓導(dǎo)致潤滑油沒法起到支撐作用，所以兩個摩擦面之間是存在直接接觸的，所以滾動軸承的損耗遠比滑動軸承快，只是它不需要定期保養(yǎng)，所以就形成了耐用的假象。
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